海外仓作为跨境电商的基础设施，其发展的历程离不开跨境电商的发展，海外仓从诞生之初到现在，经过了1.0→2.0→3.0的改变。

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海外仓1.0时代：初具雏形

海外仓最初的雏形，是02年之前，一些海外留学生团体搭建的仓储空间，这些仓都非常小，甚至是在海外租赁的地下车库或者由自己房间改造而成，面积在几十平方米到百平方米不等，功能上以暂存为主，形式单一。

留学生以“蚂蚁搬家”方式，把国内商品放网上销售，这是可追溯到的最早的跨境电商人。

2003—2006年，跨境电商群雄四起，贝法易、纵腾、傲基等早期卖家初具规模，并尝试把货物放在留学生公寓以及车库。

这时候的卖家基本上还是以在速卖通、eBay这样的头部平台销售为主，在产品上，基本以小包裹为主，重量很轻（从几百克到两公斤以内）。

例如华强北的3C配件（手机壳、数据线、耳机等）客单价很低（10美金左右），以直邮的物流形式为主，虽然也会衍生海外仓需求，但是需求比较小。

另外，当年的发货式还没有ERP系统，基本上都是通过excel的形式发货，效率较低，出错率较高、不支持逆向物流……但由于业务单量并不大，还没有形成完整的生态。这就好比最初的外卖员，还没有订单分配系统，仅仅靠和商家间的电话沟通就能满足实际需求。

2006-2008年，出口易、递四方等专业的第三方海外仓登上历史舞台，开始进行逐鹿。

2010年起，跨境电商行业初具规模，一些卖家纷纷在海外建仓库，开启了第一波自建海外仓的热潮。

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海外仓2.0时代：不断涌现 渐成规模

海外仓2.0时代标志性的事件就是10年代亚马逊全球开店到中国后，FBA紧接着入场。跨境电商行业进入快速发展时期。

在当时，以传统的邮政小包为主的跨境直邮物流，其服务水平在卖家和海外消费者需求之间的差距愈发凸显。

由于运输、清关、派送时效等不稳定因素的存在，卖家们既要打价格战，又要承担高昂的物流成本，利润空间被进一步压缩。这时候大家才充分地意思到了海外仓的重要性。

当时的海外仓做的业务是一件代发、FBA转运等基础业务，整个海外仓行业也像雨后春笋一般涌现，不管是卖家的自建海外仓还是服务商的第三方海外仓，慢慢变得多了起来。

但是这一时间也出现了一些问题，比如层次不齐的服务质量，一些小的海外仓可能还有资金链上的问题，

此外，2.0版本的海外仓依然存在数字化不足，不能实时进行库位智能管理，容易导致空仓或爆仓等问题。

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海外仓3.0时代：多元需求 智能高效

我们现在所说的海外仓3.0时代，实际上是后疫情时代，如今的海外仓慢慢地变成和跨境电商紧密相关、并且密不可分的一个重要环节——大家的需求已经从标准化的需求慢慢地向多元化需求转变，现在的海外仓服务不止是解决物流上的问题，还需要解决售后返修等需求。

以售后返修的问题为例，在品牌出海的趋势下，卖家卖的货物的重量越来越重，货值越来越贵，直接退货到国内的成本是非常高的，且进口流程、税收的链路上非常的长，所以海外仓成了解决这一问题的最佳方案。

另一个特点就是仓储环节的智能化、信息化，以前的海外仓依赖于人力资源的堆砌，可以称得上是劳动密集型的产业，但是现在的海外仓，由于中国出海平台的兴盛，卖家的货型慢慢向全品类转变，也倒逼着仓库的转型升级，例如在智能设备、管理系统上的应用，WMS系统、扫码枪、出入库管理、拣货路径设置等都成了海外仓服务商们降本增效的重要途径。

总的来说，到了3.0时代，卖家对于海外仓的需求和要求都会越来越高，到了现在这个阶段，不是我要不要用海外仓的问题，而是怎么用好海外仓能够更好为我们的业务服务的问题。

这时候，选择一家资质过硬、资产雄厚、口碑良好、服务到位的海外仓就非常重要。